Orang-orang turun ke jalan setelah Beijing membatalkan kebijakan Zero Covid pada akhir tahun lalu, sehingga meningkatkan tingkat kemacetan di kota-kota besar. Hal itu kini mulai berkurang karena masyarakat kembali ke rutinitasnya, dan pengeluaran  menurun seiring dengan melambatnya perekonomian.

Jumlah Pengangkutan Lebih Rendah

Pemulihan industri di China belum berjalan dengan baik hal ini terlihat dari aktivitas truk pengakutan yang belum benar-benar meningkat. Pada awal tahun ini, saat Covid-19 meningkat di China, volume harian truk yang mengakut barang dari dan ke pabrik dan lokasi konstruksi rata-rata 6,1 juta, padahal tahun lalu menyentuh 7 juta.

Konsumsi gas alam cair turun

Produk energi lainnya juga merasakan tekanan dari sektor manufaktur yang lebih lemah. Harga gas alam yang diangkut dengan truk untuk menyalakan pabrik-pabrik yang memproduksi barang-barang seperti kaca dan keramik telah turun mendekati level terendah dalam dua tahun terakhir.

Lebih Sedikit Penerbangan

Permintaan bahan bakar jet di China seharusnya membengkak karena mobilitas meningkat setalah pencabutan kebijakan Zero Covid. Namun, kemajuan dalam melonggarkan pembatasan perjalanan selama bertahun-tahun lebih lambat dari yang diharapkan. Ketegangan geopolitik - termasuk gangguan pada penerbangan yang disebabkan oleh perang di Ukraina - berarti China masih relatif terisolasi, terutama dari barat.

Penerbangan internasional dari Tiongkok hanya 39% dari tingkat sebelum pandemi, menurut data dari platform perjalanan Flight Master. Untuk perjalanan ke AS, angkanya hanya 6,6%, setelah kedua negara membatasi penerbangan langsung mingguan masing-masing sebanyak 12 penerbangan.

BloombergNEF memperkirakan permintaan pada rute tersebut akan meningkat di akhir tahun jika pembatasan dilonggarkan; sementara itu, liburan ke Thailand akan memberikan kontribusi terbesar terhadap konsumsi bahan bakar jet di China.

Stok Minyak Mentah Membengkak

China telah melakukan pembelian minyak mentah karena para penyuling bertaruh kembalinya permintaan sektor hilir dengan cepat. Hal ini tidak terjadi. Semua pembelian minyak tambahan itu menumpuk di tangki penyimpanan.

Persedian di darat (onshore) mendekati level tertinggi dalam dua tahun terakhir. Belum lagi adanya pemeliharaan musiman kilang-kilang minyak, yang menunjukkan bahwa impor di masa depan dapat berkurang dari sini.

(bbn)