Model AI-nya, yang mengambil data mengemudi selama berjam-jam untuk membantu mobil memahami lingkungan sekitar dan menavigasi jalan tanpa pemetaan yang ekstensif atau aturan yang telah diprogram sebelumnya, telah “beradaptasi dengan cepat” dengan infrastruktur jalan, rambu-rambu, undang-undang lalu lintas, dan perilaku mengemudi yang spesifik di Amerika Serikat, demikian kata Wayve dalam sebuah pernyataan.
Data baru yang diterbitkan pada hari Senin mengklaim bahwa model AI ini mampu mencapai kinerja yang setara dengan Inggris hanya dengan 500 jam data khusus AS yang dikumpulkan selama delapan minggu.
“Apa yang kami lihat adalah semakin efisien secara eksponensial di setiap pasar baru yang kami datangi. 500 jam untuk mengeneralisasi dengan California adalah hal yang luar biasa, dan kami melihat bahwa waktu yang dibutuhkan untuk peluncuran kami di Jerman jauh lebih singkat.”
Lebih banyak layanan mobil otonom yang siap untuk mulai melayani konsumen tahun ini, meningkatkan persaingan antara produsen mobil, developer teknologi, dan platform pemesanan kendaraan.
Awal bulan ini, Waymo milik Alphabet Inc. meluncurkan layanan tanpa pengemudi di Austin melalui aplikasi Uber. Kedua perusahaan tersebut, bersama dengan pesaingnya Lyft Inc. dan mitra kendaraannya, May Mobility Inc., diperkirakan akan meluncurkan layanan masing-masing di Atlanta akhir tahun ini.
Waymo telah menyediakan layanan pemesanan kendaraan secara luas di San Francisco dan Los Angeles tahun lalu. Tesla Inc. juga telah mengatakan bahwa mereka berencana untuk meluncurkan robotaxis di Austin pada bulan Juni.
Elon Musk Untung, Trump Ingin Melonggarkan Aturan Mobil Swakemudi
Meskipun strategi Wayve adalah menjual perangkat lunaknya kepada produsen mobil daripada memasarkan produknya secara langsung kepada konsumen, mereka juga menjalin kemitraan dengan Uber tahun lalu untuk bekerja sama dalam mengerahkan kendaraan otonom sepenuhnya di platform Uber - yang berarti, tanpa pengemudi pengaman.
Wayve telah mengintegrasikan sistemnya ke dalam lebih dari delapan jenis kendaraan, kata Kendall. Perusahaan telah menguji coba perangkat software mereka kepada Ford Mustang Mach-E dan SUV listrik Jaguar I-Pace, menurut situs webnya.
“Pabrikan besar memproduksi mobil dan jutaan unit volume saat ini yang memiliki perangkat yang dibutuhkan untuk software,” kata Kendall. “Kami siap untuk melangkah dan kami bersemangat untuk bergerak sangat cepat untuk melihat manfaatnya secara luas di seluruh dunia.”
(bbn)
