“Kuncinya, selain memastikan perlunya ada penggantian beberapa material karet sela dan selang untuk mobil diesel lama, penggantian filter solar akan lebih sering,” tutur Yannes.
Selain penggantian filter, perawatan lain seperti pemeriksaan rutin sistem bahan bakar, pembersihan tangki secara berkala khususnya pada masa transisi, dan penggunaan aditif bahan bakar yang tepat dapat membantu meminimalkan masalah penurunan performa mesin.
Namun, kata Yannes, permasalahan itu biasanya terjadi pada transisi awal dari solar menjadi biodiesel dan pada kendaraan yang rutin menggunakan biodiesel. Kemudian, jumlah endapan yang terlepas akan makin berkurang.
“Pada masa transisi dari diesel ke biodiesel, langkah pertama dan terpenting adalah memeriksa buku manual kendaraan, atau konsultasikan dengan bengkel resmi atau dealer,” ujarnya.
Yannes mengungkapkan masa transisi pada kendaraan umumnya terjadi sekitar 1—3 bulan tergantung pada kondisi kendaraan dan frekuensi pemakaian.
Dengan demikian, penggunaan B50 hingga B100 yang memenuhi Standar Nasional Indonesia (SNI) serta didukung dengan perawatan kendaraan yang baik umumnya tidak akan menimbulkan masalah signifikan pada mesin, sehingga kekhawatiran mengenai kerusakan akibat biodiesel dapat diminimalisasi.
Sebelumnya, Ketua Umum Himpunan Industri Alat Berat Indonesia (Hinabi) Giri Sakai mengungkapkan anggota asosiasi mengalami kerugian berupa kenaikan biaya perawatan atau maintenance sekitar 15%—20% per unit di sektor industri alat berat pertambangan, imbas implementasi mandatori B35 tahun lalu.
“Sebulan sekitar Rp500.000 sampai Rp700.000 per unit vibrating roller. Hitungan ini hampir sama antara B35 dengan B40,” kata Giri saat dihubungi, Selasa (14/1/2025).
Saat ini pemerintah tengah melakukan masa transisi dari B35 yang telah berlaku sejak 1 Februari 2023 menjadi B40. Masa transisi merupakan periode untuk menghabiskan kapasitas B35 yang masih beredar di pasaran sebelum akhirnya menggunakan B40.
Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia sebelumnya menyebut pemerintah akan meningkatkan mandatori biodiesel secara bertahap hingga B100 guna mengurangi impor solrar. Implementasi B50 digadang-gadang akan berlangsung mulai 2026.
Kementerian ESDM melaporkan bahwa implementasi B35 tahun lalu telah menghemat devisa sebesar US$ 7,78 miliar atau setara dengan Rp122,98 triliun. Penurunan emisi pada B35 diklaim sebesar 34,56 juta ton CO2, sementara pada B40 meningkat menjadi 41,46 juta ton CO2.
(mfd/wdh)
