Di India, yang bergantung pada Rusia untuk sekitar sepertiga dari impor minyaknya, perusahaan kilang minyak dibiarkan menafsirkan konsekuensi pembelian minyak mentah Ural mereka, mempelajari dokumen tersebut dengan tim hukum mereka.
Pejabat kilang mengatakan mereka bersiap menghadapi gangguan besar dalam impor, yang dapat berlangsung antara tiga dan enam bulan.
Kapal tanker yang baru saja dikenai sanksi itu menangani lebih dari 530 juta barel minyak mentah Rusia tahun lalu, yang mencakup sekitar dua perlima dari ekspor minyak mentah melalui laut negara itu, kata firma analisis data Kpler.
Lebih dari separuh volume ini, sekitar 300 juta barel, dikirim ke China, yang berarti sekitar 61% dari impor minyak Rusia melalui laut China.
Kilang independen China, yang dikenal dengan sebutan teapots, kemungkinan akan menderita kerugian karena harga minyak naik dan biaya pengiriman menjadi lebih mahal. Harga solar China melonjak selama akhir pekan sebagai reaksi terhadap situasi baru tersebut.
Akibatnya, operator pengiriman dan penyuling teapots sudah mulai mempertimbangkan cara-cara kreatif untuk menyiasati sanksi tersebut, kata para pedagang.
Mengalihkan minyak mentah Rusia pada kapal tanker yang dikenai sanksi ke terminal swasta yang lebih kecil, daripada pelabuhan yang lebih besar, dan menggunakan truk daripada jaringan pipa untuk memindahkannya di China, merupakan beberapa opsi yang sedang dipertimbangkan.
Pelabuhan-pelabuhan di Shandong telah meningkatkan kewaspadaan terhadap kapal-kapal yang dikenai sanksi sejak pekan lalu, setelah sebuah perusahaan yang mengoperasikan beberapa terminal di daerah tersebut memperingatkan tentang penanganan kapal-kapal tersebut.
Perusahaan-perusahaan minyak telah menikmati diskon besar untuk minyak Rusia, serta Iran, selama beberapa tahun terakhir, dibantu oleh ekosistem kapal tanker armada gelap, pemodal lokal, serta operator pelabuhan dan penyimpanan yang terus mendukung perdagangan yang sebagian besar berdenominasi yuan.
(bbn)
