Itu dibandingkan dengan diskon sekitar 5% hingga 10% untuk beberapa kesepakatan 2024 dalam putaran pembicaraan terakhir.
Tingkat yang lebih ketat terjadi karena produsen terus berjuang dengan margin yang tipis, dan menunjukkan sektor tersebut berharap untuk perbaikan ringan dalam kondisi selama 12 bulan mendatang. Kesepakatan juga akan tunduk pada negosiasi mengenai volume, periode waktu, dan variabel lainnya.
Negosiasi mengenai pasokan bahan kimia litium — hasil dari kilang — ditujukan untuk pelanggan termasuk produsen katode, baterai, atau kendaraan listrik.
Asia sejauh ini merupakan pembeli litium teratas, sementara kontrak jangka panjang mencakup sebagian besar pembelian yang dilakukan oleh sebagian besar pengguna Korea Selatan, Jepang, dan China.
Tahun lalu merupakan tahun yang sulit bagi litium, karena perlambatan global dalam laju adopsi kendaraan listrik membuat pasar dibebani dengan kelebihan pasokan.
Namun, peningkatan di pasar China — dan beberapa peningkatan penjualan baterai ke AS sebelum Donald Trump mencapai Gedung Putih — telah membantu harga menjadi stabil pada kuartal ini.
Sampai beberapa tahun yang lalu, kontrak pasokan jangka panjang memiliki harga tetap.
Hal itu berubah di era kendaraan listrik, karena perubahan harga yang besar menciptakan masalah biaya bagi perusahaan baterai dan produsen mobil, yang mendorong peralihan ke perjanjian tahunan yang dibuat dengan cara yang sama seperti logam lain seperti tembaga.
Kesepakatan berjangka ditandatangani dengan premi atau diskon terhadap indeks harga spot pihak ketiga yang disepakati.
Harga logam yang lebih rendah merupakan salah satu faktor yang mendorong penurunan tahunan terbesar dalam harga rata-rata paket baterai dalam tujuh tahun, menurut Bloomberg New Energy Finance.
Itu merupakan keuntungan bagi produsen kendaraan listrik yang menghadapi tahun depan yang sulit, di tengah kekhawatiran atas ekonomi China, transisi Eropa yang terhenti ke kendaraan listrik, dan potensi perubahan kebijakan AS tentang emisi dan perdagangan.
(bbn)
