Penjualan kendaraan listrik dan kendaraan hybrid secara luas mengalami peningkatan—bersama dengan harga saham perusahaan—didorong oleh perluasan subsidi nasional dan lokal untuk mendorong konsumen menukarkan mobil-mobil lama.
Kebijakan ini berkontribusi pada kuartal terbaik Tesla Inc sementara EV dan hybrid mencapai sekitar 53% dari total penjualan mobil bulanan baru di bulan September.
Penjualan mobil listrik di China akan meningkat lebih besar lagi pasca adanya arahan awal pekan yang menginstruksikan lembaga-lembaga pemerintah pusat untuk meningkatkan pembelian kendaraan energi baru.
“Permintaan industri telah lebih baik dari yang diharapkan sejak kuartal ketiga usai subsidi China ditingkatkan, tetapi banyak produsen mobil masih membutuhkan dorongan besar pada kuartal keempat untuk mencapai target penjualan tahunan mereka,” kata analis Bloomberg Intelligence, Joanna Chen.
“Sembilan bulan pertama biasanya menyumbang 70% dari penjualan mobil tahunan dan produsen mobil di bawah ambang batas tersebut berada di bawah tekanan yang lebih besar untuk meningkatkan diskon di kuartal ini.”
Perusahaan-perusahaan seperti Zhejiang Leapmotor Technology Co, Nio Inc. dan Zeekr Intelligent Technology Holding Ltd menikmati periode gemilang berkat kesepakatan transformasional, go public, atau ekspansi merek.
Penjual teratas BYD Co dan Geely Automotive Holdings Ltd masih berada di jalur yang tepat untuk memenuhi target perusahaan.
BYD dan Geely menargetkan penjualan tahunan masing-masing sebesar 4 juta dan 2 juta. Langkah BYD dalam menentukan harga awal tahun ini mengguncang pasar hingga berbulan-bulan lamanya.
“Saya tidak melihat adanya kebutuhan membuat meluncurkan perang harga lagi,” kata Yale Zhang, direktur pelaksana AutoForesight. “Sebagian besar dari mereka dalam kondisi yang cukup baik. Mayoritas NEV atau produsen mobil ini akan mencapai volume penjualan mereka.”
Ada kemungkinan juga produsen EV asal non China akan tetap memberikan diskon besar-besaran untuk mempertahankan volume penjualan yang biasa mereka lakukan untuk mobil berbahan bakar bensin, tambah Zhang.
Namun, satu pemain besar yang dapat mengganggu pasar yang sedang berkembang adalah Tesla. Perusahaan Elon Musk harus mengirimkan sejumlah rekor kendaraan listrik pada kuartal ini - setidaknya 515.000 - untuk memenuhi target “sedikit pertumbuhan” dalam penjualan tahunan.
Pola ini kemungkinan bakal mengharuskan Tesla untuk sangat bergantung pada pasar China, yang cukup besar untuk menutupi kekurangan yang diperlukan dalam mencapai target.
Ini berarti Tesla dan merek-merek mobil listrik lainnya terdorong menurunkan harga lagi selama musim penjualan puncak industri, tulis Jeff Chung dari Citibank dalam sebuah catatan awal bulan ini.
Namun, kuartal keempat akan mengalami lonjakan pengeluaran. Mobil EV baru juga bakal dirilis dengan waktu yang sama merupakan batas akhir menggunakan subsidi tukar tambah — dapat mendorong penjualan dari tiga bulan pertama tahun depan—, dilaporkan Yuqian Ding dari HSBC Qianhai Securities Ltd tentang pasar mobil China.
Dari hasil pelacakan data oleh Ding menunjukkan kemungkinan perbedaan dalam strategi penjualan, dengan mobil listrik yang membutuhkan diskon lebih kecil sementara mobil BBM mempertahankan diskon rata-rata sekitar 22% dibandingkan dengan tahun lalu—tingkat tertinggi dalam setidaknya tiga tahun terakhir.
Kandidat utama lainnya kemungkinan besar akan melakukan pemotongan harga termasuk merek-merek Eropa seperti Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG, dan BMW AG, yang mengalami salah satu kuartal ketiga terburuk mereka di China dalam beberapa tahun terakhir.
(bbn)
