Pemogokan ini telah menggagalkan pemulihan keuangan produsen pesawat asal AS ini dan dampaknya akan terus berlanjut hingga tahun 2025. Boeing memperkirakan akan menyedot banyak dana tunai mereka tahun depan, salah satu alasan mengapa perusahaan ini menyiapkan ekuitas potensial untuk meningkatkan cadangannya, kata para eksekutif dalam sebuah konferensi pers pada hari Rabu.
Produsen pesawat ini berada di jalur yang tepat untuk menghasilkan lonjakan pendapatan dari peningkatan pengiriman pesawat jet sebelum terjadinya perselisihan tenaga kerja. Dengan aktivitas tersebut, Boeing diperkirakan akan membakar uang tunai sejalan dengan arus keluar kuartalannya yang mencapai sekitar US$4 miliar pada awal tahun ini, menurut Brian West, kepala keuangan perusahaan. Hal ini akan membawa total arus kas keluar bebas perusahaan menjadi sekitar $14 miliar untuk tahun 2024, kinerja terburuknya sejak pandemi Covid meratakan perjalanan udara pada tahun 2020.
Para investor telah melihat pemungutan suara tersebut sebagai katalis positif yang memungkinkan untuk membantu pembuat pesawat ini membalikkan keadaan setelah satu tahun penuh dengan krisis. Saham Boeing telah kehilangan sekitar 40% dari nilainya tahun ini, menempatkannya di jalur untuk pengembalian tahunan terburuk sejak 2008.
Perselisihan tenaga kerja membuat perusahaan kehilangan pendapatan sekitar $100 juta per hari menurut beberapa perkiraan, dan penghentian produksi telah menutup pabrik Boeing di Washington, Oregon, dan California. Dampaknya juga merembet ke para pemasok Boeing. Spirit AeroSystems Holdings Inc. mengatakan bahwa mereka akan merumahkan 700 pekerja, dan bahwa mereka mungkin akan melakukan PHK jika pemogokan berlanjut hingga bulan depan.
Sementara itu, beberapa maskapai penerbangan harus merevisi target pertumbuhan mereka karena mereka tidak mungkin mendapatkan pesawat yang mereka rencanakan untuk tahun depan. Boeing sebelumnya telah berusaha untuk mengembalikan model 737 Max ke tingkat produksi 38 pesawat per bulan pada akhir tahun, dengan para analis sekarang mengatakan bahwa target tersebut tidak mungkin tercapai hingga tahun 2025.
Pemogokan oleh IAM District 751 adalah perselisihan tenaga kerja besar pertama di Boeing dalam 16 tahun terakhir. Ketika para pekerja per jam menuntut kenaikan gaji sebesar 40% dan tunjangan pensiun yang lebih baik, mereka didorong oleh kebencian karena menerima kenaikan upah yang kecil selama dekade terakhir sementara para eksekutif senior mendapat imbalan yang besar.
Kesepakatan terbaru ini berusaha untuk mengatasi banyak rasa frustrasi yang diungkapkan oleh para pekerja terhadap proposal-proposal perusahaan sebelumnya. Namun, kesepakatan itu tidak mengembalikan program pensiun manfaat pasti Boeing, yang berpotensi menjadi masalah bagi banyak anggota.
“Hilangnya program pensiun masih menjadi inti dari masalah ini bagi banyak orang,” kata Holden setelah pemungutan suara.
Sebaliknya, Boeing mengatakan akan meningkatkan kontribusinya terhadap rencana tabungan pensiun pekerja. Perusahaan berjanji untuk memberikan kontribusi satu kali sebesar $5.000 ke dalam program 401(k) untuk semua pekerja yang memenuhi syarat, dan sepenuhnya menyamai kontribusi mereka sebanyak 8% dari gaji.
Kesepakatan terbaru telah dicapai dengan dukungan dari Gedung Putih, dengan Pelaksana Tugas Menteri Tenaga Kerja Julie Su melakukan perjalanan ke Seattle untuk mendukung proses perundingan bersama. Minggu lalu, ia bertemu beberapa kali dengan serikat pekerja dan Chief Executive Officer Boeing yang baru, Kelly Ortberg, untuk mengatasi kebuntuan tersebut.
Ortberg telah menerapkan berbagai pemotongan biaya untuk mengatasi dampak dari pemogokan, termasuk pengurangan tenaga kerja sebesar 10% di samping langkah-langkah lain yang mencakup pembekuan perekrutan dan larangan perjalanan. Ortberg mengambil alih jabatannya pada bulan Agustus setelah perombakan manajemen senior setelah krisis yang terus berlanjut sejak awal tahun di Boeing.
(bbn)
