Sekitar 33.000 pekerja yang diwakili oleh International Association of Machinists And Aerospace Workers, atau IAM District 751, membuat pabrik jetliner Boeing di Puget Sound memulai pemogokan pekan lalu setelah mereka menolak sebuah proposal yang akan meningkatkan upah sebesar 25% selama empat tahun.
IAM District 751 mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa komite negosiasinya akan memasuki mediasi dengan Boeing pada Selasa (17/09/2024) di AS. Mereka mencatat bahwa mediator tidak memiliki wewenang untuk memaksa salah satu pihak menyetujui ketentuan kontrak tertentu, tetapi bertindak sebagai pihak netral untuk membantu kedua pihak mencapai kesepakatan.
Langkah-langkah yang diuraikan oleh West menunjukkan kesulitan keuangan yang dihadapi Boeing, dengan peringkat kreditnya berisiko turun di bawah investment grade dan perusahaan mengalami tekanan kas akibat terhambatnya produksi pesawat.
Analis dari RBC Capital Markets Ken Herbert memperkirakan Boeing akan kehilangan sekitar US$500 juta kas setiap minggunya selama pekerja tetap mogok.
Tindakan lain yang akan dilakukan Boeing termasuk menghapus perjalanan kelas satu dan bisnis, termasuk untuk eksekutif senior, memutus kontraktor non-esensial, dan menghentikan pengeluaran untuk acara tim, menurut memo tersebut.
Saham Boeing turun 1,5% pada pukul 11:47 pagi di New York.
Menjaga peringkat kreditnya adalah prioritas utama bagi perusahaan, kata West pada konferensi analis minggu lalu. Boeing telah berada dalam krisis sejak kecelakaan 737 Max pada 5 Januari yang memaksa perusahaan mengurangi produksi.
S&P Global Ratings pada Senin (16/09/2024) mengatakan dapat menurunkan peringkat kredit Boeing di bawah investment grade jika Boeing mengalami pemogokan yang berkepanjangan, menggemakan komentar serupa yang dibuat minggu lalu oleh Fitch Ratings dan Moody's Ratings. Sebelumnya, Moody's terakhir menempatkan Boeing dalam status peninjauan untuk kemungkinan penurunan peringkat.
S&P mengatakan pemogokan jangka pendek selama beberapa minggu "kemungkinan masih dapat dikelola oleh Boeing dan tidak memicu penurunan peringkat. Namun, kami percaya pemogokan yang berkepanjangan akan sulit diatasi, mengingat posisi keuangan perusahaan yang sudah rapuh."
Peringkat kredit Boeing di semua lembaga pemeringkat utama berada satu tingkat di atas junk. Untuk tumpukan utangnya sebesar US$58 miliar, untuk meninggalkan indeks investment-grade dan pindah ke speculative grade, dua dari tiga perusahaan pemeringkat perlu menurunkan skornya.
Membiayai utang di pasar junk lebih sulit daripada high-grade. Pembayaran bunga rata-rata jauh lebih tinggi dan kumpulan investor potensial lebih kecil, membuat refinancing lebih mahal. Perusahaan memiliki US$4 miliar utang yang jatuh tempo pada 2025 dan juga US$8 miliar yang jatuh tempo pada 2026, menurut Moody's.
Boeing saat ini sedang mengevaluasi struktur modalnya untuk memastikan dapat memenuhi pembayaran utangnya yang akan datang selama 18 bulan ke depan, kata West minggu lalu.
(bbn)
