Menyerahkan lebih banyak pesawat ke pasar ekspor terbesar Boeing akan membuka pembayaran pengiriman, mengurangi tekanan pada neraca keuangan Boeing yang terpukul, sementara Ortberg berfokus pada menstabilkan operasi pabrik.
Juru bicara Boeing menolak berkomentar menjelang laporan pesanan dan pengiriman Agustus yang akan dirilis pada 10 September. Saham Boeing menyentuh level terendahnya dalam hampir dua tahun terakhir pada Selasa setelah Wells Fargo & Co mengatakan bahwa produsen pesawat terbang asal Amerika Serikat (AS) ini kemungkinan besar perlu meningkatkan ekuitas tambahan.
CEO baru, yang mulai menjabat pada 8 Agustus, memiliki daftar panjang masalah yang harus diatasi, yang paling mendesak adalah menghindari kemungkinan pemogokan yang dapat menganggur di pabrik-pabrik Boeing di Seattle mulai akhir pekan depan. Aksi mogok kerja yang berkepanjangan juga akan mengganggu pekerjaan pada pesawat-pesawat yang sedang dipersiapkan untuk pengiriman.
China adalah negara pertama yang mengandangkan 737 Max pada Maret 2019, dan salah satu negara terakhir yang mencabut larangannya. Maskapainya telah mengoperasikan jet Max dalam jumlah yang terus bertambah sejak pengiriman dimulai kembali pada awal tahun ini.
Kemajuan telah dimulai dan dihentikan. Boeing mengatakan pada Mei bahwa penghentian sementara pengiriman 737 dan model 787 yang lebih besar di China, yang terkait dengan masalah baterai perekam suara di kokpit, akan memperburuk arus kas keluar. Pihak berwenang di sana mencabut penghentian terbaru untuk pengiriman pesawat berbadan lebar pada akhir Juni, dan untuk 737 pada awal Juli.
Boeing memiliki sekitar 64 model Max 8 dalam inventaris yang diperuntukkan bagi maskapai-maskapai China, kata Morris dari Cirium. (Dua varian lainnya, Max 10 dan Max 7, sedang menunggu sertifikasi, dan tidak ada Max 9 yang terdaftar dalam daftar pesanan pelanggan China).
Morris menambahkan bahwa kecepatan serah terima Max sebagian bergantung pada seberapa cepat maskapai-maskapai China dapat menyerap pesawat baru tersebut ke dalam armada mereka. Keseluruhan simpanan jet 737 Max 8 yang belum terkirim yang dibuat sebelum tahun 2023 mencapai sekitar 90 unit pada akhir Juni.
Perusahaan telah menetapkan tujuan untuk mengirimkan sebagian besar pesawat tersebut kepada pelanggan pada akhir tahun ini. Memindahkan pesawat dari tempatnya, bersama dengan sekitar 35 pesawat 787 Dreamliner yang lebih besar, akan membantu perusahaan menutup "pabrik bayangan" yang mahal bagi para pekerja yang mempersiapkan pesawat untuk pengiriman.
Kesulitan terbaru perusahaan muncul pada Januari, ketika sebuah panel terlepas dari 737 Max 9 di tengah penerbangan. Meskipun bencana dapat dihindari, regulator telah membatasi produksi 737 karena Boeing menangani kualitas produksi, dan dewan direksi membawa Ortberg, 64, sebagai bagian dari perombakan manajemen.
Selain masalah arus kas, perombakan kualitas dan potensi pemogokan, Ortberg juga menghadapi kerugian di unit pertahanan dan kemunduran yang memalukan dalam program Starliner yang akan mengharuskan saingannya, SpaceX, untuk membawa pulang para astronot yang telah dibawanya ke stasiun luar angkasa.
(bbn)
