"Sebelum pengumuman itu, Boeing sedang naik daun," tulis analis Jefferies Sheila Kahyaoglu dalam sebuah catatan.
Berdasarkan informasi awal, dia memperkirakan penurunan pengiriman Max sepanjang 2023 mencapai 20% dari level saat ini sebanyak 425 pesawat. Menurutnya, aliran kas bebas untuk Boeing mencapai US$800 juta, di mana Max mewakili lebih dari seperempat target pendapatan perusahaan pada 2023.
Boeing mengatakan pada Kamis malam bahwa gangguan produksi ini secara resmi diberitahukan sehari sebelumnya oleh Spirit, yang merakit sebagian besar rangka aluminium 737. Masalah produksi itu melibatkan dua dari delapan perlengkapan yang memasang ekor vertikal jet ke ujung belakang badan pesawatnya.
Masalah lain juga melibatkan Boeing 737 Max 8 terlaris, Max 7, versi kepadatan tinggi, bersama dengan 737 militer yang dikenal sebagai P-8. Spirit dan Boeing mengatakan mereka telah mengidentifikasi nomor produksi pesawat dengan perlengkapan yang bermasalah, meskipun tidak semua jet terpengaruh.
Terlalu dini untuk mengatakan apakah cacat kualitas akan memengaruhi rencana Boeing untuk mempercepat produksi 737. Pembuat pesawat sedang bekerja untuk mempelajari sejauh mana masalah dan apa yang diperlukan untuk mengatasinya, menurut perusahaan.
Masalah produksi tidak segera mempengaruhi keselamatan pesawat di udara, kata Boeing. Ini kemungkinan melibatkan sejumlah besar pesawat yang tidak terkirim baik dalam produksi ataupun penyimpanan, dan sebagian dari jet dalam layanan yang dibangun sejak 2019, menurut perusahaan.
Saham Boeing turun sekitar 4,8% di perdagangan Eropa pada Jumat, setelah ditutup pada US$213,59 di New York. Wichita, Spirit yang berbasis di Kansas turun 12% dari penutupan Kamis di US$35,60.
Apa Kata Bloomberg Intelligence (BI):
“Penghentian ini mengkhawatirkan, mengingat pesawat sangat penting untuk perputaran Boeing. Kepentingannya mungkin berarti perbaikan akan segera dilakukan, meskipun pengerjaan ulangnya bisa mahal dan jeda yang diperpanjang akan secara signifikan merugikan keuntungan komersial, perolehan uang, dan neraca.”
— George Ferguson, analis industri kedirgantaraan BI
“Kami memiliki proses untuk mengatasi jenis masalah produksi ini setelah identifikasi, yang kami ikuti,” kata Spirit dalam pernyataan terpisah. “Spirit bekerja untuk mengembangkan inspeksi dan perbaikan badan pesawat yang terkena dampak.”
Inspeksi, Pengerjaan Ulang
Inspeksi akan dilakukan di area yang dapat diakses dari struktur. Itu berarti setiap pengerjaan ulang kemungkinan akan jauh lebih tidak mengganggu daripada perbaikan Boeing untuk mengatasi ketidaksempurnaan struktural dengan 787 Dreamliner, kata perusahaan itu.
Pengiriman pesawat-pesawat itu dihentikan selama lebih dari setahun, mulai pertengahan 2021, karena cacat produksi kecil pada kerangka komposit karbon jet. Dalam beberapa kasus, mereka hanya dapat dicapai dengan membongkar kabin pesawat.
Boeing untuk sementara menghentikan pengiriman Dreamliner lagi awal tahun ini setelah mengetahui masalah dokumentasi dengan komponen badan pesawat. Analis mengharapkan pejabat Boeing untuk memberikan pembaruan tentang upaya perusahaan untuk menstabilkan produksi 737 dan 787 pada pertemuan tahunan 18 April dan laporan pendapatan kuartal pertama pada 26 April.
“Ini adalah hilangnya kredibilitas dan kepercayaan dalam kualitas dan standar produksi Boeing. Meskipun tingkat pengerjaan ulang yang diperlukan tidak diketahui, di permukaan, itu bisa sangat maha,” kata konsultan penerbangan Mark D Martin.
--Dengan asistensi Richard Clough, Siddharth Philip dan Anurag Kotoky.
(bbn)
