Hubungan Beijing dengan Uni Eropa telah mencapai titik terendah baru dalam beberapa bulan terakhir, karena blok tersebut membawa kebijakan terhadap China lebih dekat ke kebijakan AS. Bulan lalu, Uni Eropa mengenakan tarif sementara pada beberapa impor mobil dari China yang akan menaikkan tarif hingga 48% setelah penyelidikan berbulan-bulan terhadap bantuan negara China kepada produsen kendaraan listrik.
Langkah tersebut mendapat kecaman keras dari Beijing. China telah mengancam pembalasan terhadap petani dan pembuat pesawat Eropa, dan meluncurkan penyelidikan anti-dumping yang menargetkan industri minuman keras Prancis.
Produsen mobil milik negara China, SAIC Motor Corp, dikenakan tarif tertinggi sebesar 37,6% di atas tarif 10% yang ada, sementara induk Volvo Car AB, Geely, dan BYD Co telah dikenai biaya tambahan masing-masing sebesar 19,9% dan 17,4%.
Sektor kendaraan listrik semakin terjebak dalam ketegangan perdagangan dan geopolitik seiring transisi dunia dari mesin pembakaran internal. China telah menjadi pemimpin dunia, sebagian dengan menginvestasikan banyak uang setelah mengidentifikasi kendaraan listrik sebagai hal penting bagi lingkungan dan ekonomi.
AS juga telah berupaya membatasi masuknya kendaraan listrik buatan China, mengenakan tarif lebih dari 100%, karena berpendapat bahwa Beijing membanjiri dunia dengan barang-barang murah, terutama di industri hijau baru. Kanada saat ini sedang mempertimbangkan langkah serupa.
China juga mengajukan keluhan ke WTO atas subsidi AS sendiri untuk kendaraan listrik, dengan mengatakan aturan tersebut bersifat diskriminatif. Pemerintah Biden memberlakukan pembatasan yang berarti kendaraan yang mengandung komponen baterai atau bahan mentah yang bersumber dari "entitas asing yang menjadi perhatian" tidak lagi memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak pembelian hingga US$7.500.
(bbn)
