Kesalahan pemasangan komponen ini menunjukkan bagaimana Boeing terus menemukan kesalahan produksi saat mereka berusaha memperketat standar kualitas, setelah insiden panel penutup pintu terlepas dari 737 Max di pertengahan penerbangan pada bulan Januari.
Investigator AS mengatakan bahwa panel tersebut kekurangan empat baut yang seharusnya bisa menahannya, yang merupakan sebuah pengungkapan yang memicu pengawasan ketat terhadap produsen pesawat tersebut dari regulator, maskapai penerbangan, dan publik.
Perusahaan belum menghentikan pengiriman 787 karena mereka sedang menentukan apakah diperlukan perbaikan untuk memperbaiki kesalahan pemasangan komponen, yang menghubungkan bagian tengah badan pesawat komposit karbon ke komponen penguat internal. FAA mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa masalah tersebut tidak menimbulkan masalah keselamatan penerbangan secara langsung.
"Tim 787 kami sedang memeriksa komponen di area samping badan pesawat pada beberapa pesawat Dreamliner 787 yang belum diserahkan untuk memastikan mereka memenuhi spesifikasi teknik kami," kata Boeing dalam sebuah pernyataan pada hari Kamis. "Pesawat yang sedang beroperasi dapat terus terbang dengan aman. Kami meluangkan waktu yang diperlukan untuk memastikan semua pesawat memenuhi standar sebelum dikirim."
Boeing mengatakan mereka menemukan kesalahan produksi melalui sistem manajemen kualitas mereka, dan telah memberi tahu FAA. Penemuan ini, yang pertama kali dilaporkan pada Kamis oleh Reuters, adalah yang terbaru dari serangkaian kesalahan yang terungkap saat produsen tersebut mendorong para pekerja untuk melaporkan masalah dan menangani kerusakan pada budaya keselamatan mereka yang terekspos oleh krisis terbaru.
Whitaker mengatakan dia bermaksud untuk mengunjungi pabrik North Charleston tempat Dreamliner diproduksi pada Jumat.
Pengiriman Max
Whitaker selama sidang mengatakan bahwa FAA tidak akan mencabut batas produksi untuk model 737 Max yang diberlakukan awal tahun ini, sampai dia yakin langkah-langkah perusahaan untuk meningkatkan kualitas dan keselamatan telah diterapkan dengan baik.
Produksi 737 Boeing dalam beberapa bulan terakhir hanya sebagian kecil dari 38 jet per bulan yang diizinkan oleh badan tersebut. Tetapi ada tanda-tanda bahwa kecepatan kerja mulai meningkat, seperti yang telah diprediksi oleh para eksekutif.
Analis Deutsche Bank, Scott Deuschle, mengatakan dalam catatan kepada klien pada Kamis bahwa produsen pesawat AS tersebut tampaknya telah mengirimkan 11 pesawat Max sejauh ini di bulan Juni, naik dari empat pesawat pada titik yang sama di bulan Mei. Boeing hanya melakukan pengiriman satu pesawat lain untuk bulan ini yaitu 787 Dreamliner.
Pengawasan Lebih Ketat
Selama sidang Senat, Whitaker menyalahkan badan tersebut karena tidak memiliki "visibilitas yang jauh lebih baik" terhadap perusahaan sebelum kecelakaan 5 Januari.
Dia mengatakan bahwa pendekatan pengawasan sebelumnya terlalu terfokus pada audit dokumen daripada inspeksi lapangan. Kebijakan itu telah diubah, katanya.
FAA akan memantau serangkaian tindakan pabrik secara real-time, termasuk beberapa yang dirancang untuk menandai pekerjaan yang dilakukan di luar urutan. Mereka juga akan melacak pelatihan pekerja dan langkah-langkah yang diterapkan perusahaan untuk memantau peralatan pekerja - sumber umum dari apa yang disebut "puing-puing benda asing" yang tertinggal di pesawat.
Kemajuan di bidang tersebut akan menentukan kapan batas produksi 737 dicabut, kata Whitaker.
(bbn)
