Di Singapura, yang merupakan titik perhentian lain antara Asia dan Barat, jumlah penumpang di Bandara Changi dalam tiga bulan pertama tahun 2024 - yaitu 16,5 juta orang - telah melebihi level 2019. Permintaan yang terpendam menjadikan China sebagai tujuan utama bandara untuk kuartal tersebut, setelah diberlakukannya pengaturan bebas visa selama 30 hari antara kedua negara.
Hal ini berarti jumlah penumpang yang mencapai rekor tertinggi untuk bandara-bandara utama yang melayani penerbangan jarak jauh di Asia dan Timur Tengah. Bandara Internasional Dubai, misalnya, mencatat kuartal tersibuknya untuk jumlah penumpang dalam tiga bulan pertama tahun ini dengan 23 juta pengunjung. Kepala eksekutif bandara tersebut memperkirakan 91 juta penumpang sepanjang tahun 2024, yang merupakan sebuah rekor.
Namun demikian, Simon Warren, seorang analis di Vitol Group pedagang minyak independen terbesar di dunia, mengatakan jarak yang lebih pendek yang sebenarnya mendorong pemulihan. Dia memperkirakan permintaan bahan bakar jet akan meningkat 650.000 barel per hari tahun ini.
"Permintaan jet global sekarang kembali ke level pra-Covid, untuk pertama kalinya sejak 2020," katanya. "Pemulihan ini terutama dipimpin oleh sektor jarak pendek. Jet adalah pendorong utama pertumbuhan permintaan minyak secara keseluruhan."
Para trader minyak yang mengevaluasi harga jet sering melihat berapa biayanya dibandingkan dengan diesel, jenis bahan bakar yang relatif serupa yang memiliki pangsa pasar minyak bumi global yang jauh lebih besar. Di Eropa, ukuran tersebut menunjukkan bahwa bahan bakar jet menguat sejak Maret, dengan gambaran serupa di Asia dan AS, menurut data nilai wajar yang dikumpulkan oleh Bloomberg.
"Kami melihat peningkatan yang bagus berdasarkan data pemesanan untuk permintaan bahan bakar jet secara global, terutama di Asia, di tempat-tempat seperti China," kata Daan Struyven, kepala penelitian minyak di Goldman Sachs Group Inc. "Tahun lalu, jumlah penerbangan internasional misalnya masih sangat, sangat rendah, dan kami akan terus melihat pertumbuhan permintaan positif year-over-year karena adanya pemulihan di sana."
Peningkatan Efisiensi
IATA memperkirakan konsumsi bahan bakar sebesar 99 miliar galon tahun ini oleh industri penerbangan global, naik 3% dari 2019.
Namun, peningkatan efisiensi menghambat konsumsi bahan bakar.
Baik Badan Energi Internasional maupun FGE tidak memperkirakan permintaan bahan bakar jet - termasuk minyak tanah yang digunakan untuk pemanas - akan melampaui tingkat permintaan pada 2019 tahun ini.
"Perjalanan udara pada dasarnya kembali ke level pra-pandemi," kata Jeffrey Barron, analis di Badan Informasi Energi Amerika Serikat. Namun, "mereka juga mencoba meningkatkan efisiensi dalam hal memuat lebih banyak orang di pesawat terbang, sehingga mereka mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar jet dibandingkan sebelum pandemi."
(bbn)
