Kedua, hydrogen internal combustion engine vehicle (HICEV) yang menggunakan hidrogen sebagai sumber bahan bakar untuk menggerakan kendaraan berbasis mesin pembakaran internal atau internal combustion engine (ICE).

Kelebihan dan Kekurangan: 

1.BEV

Kelebihan:

• Infrastruktur pengisian lebih siap, lebih mudah, ekonomis dan cepat dikembangkan dari fuel cell.
• Efisiensi baterai, efisiensi 70%—90% dan banyak industri besar telah berinvestasi di research and development (R&D).
• Jarak tempuh dan pengisian mendekati ICE-V. Pada 2023—2024, rerata daya tempuh jadi ke 300—700km/pengisian.

Kekurangan:

• Waktu pengisian daya kurang lebih 20 menit hingga 5 jam.
• Ketergantungan pada baterai, kinerja dan rentang hidup baterai masih menjadi isu penting.
• Harga keekonomian baterai, menunggu keekonomian di level US$100/kWh dan diprediksi masuk era keemasan pada 2030 dengan prediksi US$80/kWh.

2. FCEV

Kelebihan:

• Waktu pengisian cepat, isi ulang energi fuel cell hampir setara ICE-V, jauh lebih cepat dari BEV.
• Jarak tempuh berpotensi lebih panjang jika dibandingkan dengan BEV saat ini, tergantung besarnya kapasitas tangki hidrogen. 

Kekurangan:

• Belanja modal dan operasional FCEV dan produksi hidrogen saat ini masih sangat tidak ekonomis.
• Infrastruktur yang terbatas, masih sangat langka di dunia, termasuk masalah penyediaan hidrogennya.
• Efisiensi hidrogen, efisiensi well-to-wheel hanya 22%—40% energi saja. 

3. HICEV

Kelebihan:

• Polusi nyaris nol. 
• Konstruksi mesin hampir dapat menggunakan semua part dari ICD yang sudah ada, kecuali sistem injeksi dan material area ruang bakar.
• Kemurnian hidrogen yang lebih rendah dibandingkan FCEV, hidrogen yang digunakan tidak perlu murni sehingga lebih murah untuk diproduksi.
• Jarak tempuh dan pengisian ICE rerata memiliki daya tempuh sekitar 500—700 km/isi full tank. 

Tantangan:

• Biaya produksi hidrogen hijau masih sangat mahal. 
• Infrastruktur pengisian belum siap, perlu biaya sangat tinggi.
• Subsidi kini jadi isu nasional.
• Tangki hidrogen butuh dimensi besar, tabung kompresi 250 bar. 

“BMW Hydrogen 7 dengan 8kg hidrogen cair pada suhu -253 derajat celcius baru mampu mencapai kurang lebih 200 km atau 25km/kg," sebut Yannes.

(dov/wdh)