Saham Boeing turun kurang dari 1% setelah keputusan Departemen Perhubungan dalam perdagangan setelah jam kerja. Saham ini telah jatuh 31% sepanjang tahun ini, kinerja terburuk kedua di Dow Jones Industrial Average.
Risiko Hukum
Keputusan tersebut meningkatkan risiko hukum yang dihadapi pembuat pesawat setelah bencana nyaris terjadi pada awal Januari ketika panel badan pesawat meledak di tengah penerbangan Alaska Airlines 737 Max, setelah para pekerja gagal memasang baut yang penting. Departemen Kehakiman membuka penyelidikan kriminal.
Jaksa penuntut AS di Seattle telah mengirimkan surat panggilan pengadilan untuk meminta dokumen dan komunikasi dari Boeing dan pemasok Spirit AeroSystems Holdings Inc, yang membuat penyumbat pintu. Komisi Sekuritas dan Bursa AS juga sedang meneliti komentar Boeing tentang praktik keselamatannya setelah kecelakaan 5 Januari.
Perjanjian penangguhan penuntutan, yang dicapai pada hari-hari terakhir pemerintahan Trump, tampaknya memberi Boeing kartu yang setara dengan kartu "bebas dari penjara" meskipun ada dua kecelakaan yang merenggut nyawa 346 orang.
Para anggota keluarga korban sangat marah karena jaksa penuntut tidak menghubungi mereka sebelum membuat kesepakatan dengan Boeing, yang setuju untuk membayar denda pidana sebesar US$243 juta, tetapi diizinkan untuk menghindari dakwaan penipuan karena menahan informasi penting tentang 737 Max dari Administrasi Penerbangan Federal.
Hakim Ketua
Pada tahun 2022, para keluarga berhasil meyakinkan hakim ketua dalam kasus ini bahwa Departemen Kehakiman telah mengecualikan mereka secara tidak patut, yang melanggar Undang-Undang Hak-hak Korban Kejahatan. Meski begitu, hakim menolak untuk mengubah ketentuan perjanjian Boeing.
Pengawasan terhadap Boeing telah meningkat dalam beberapa bulan sejak kecelakaan Alaska Airlines, laporan FAA pada Februari, dan di tengah gelombang tuduhan whistleblower baru yang berkaitan dengan proses pembuatan pesawat. Panel-panel Kongres, termasuk Komite Perdagangan Senat, telah mengadakan dengar pendapat tentang beberapa masalah ini dengan rencana untuk meminta kesaksian dari FAA dan eksekutif Boeing dalam waktu dekat.
Para pengacara keluarga korban kecelakaan memuji temuan Departemen Kehakiman tersebut.
"Ini adalah langkah pertama yang positif, dan bagi keluarga, ini adalah waktu yang lama," kata Paul Cassell, seorang pengacara yang mewakili keluarga korban kecelakaan. "Namun, kami perlu melihat tindakan lebih lanjut dari DOJ untuk meminta pertanggungjawaban Boeing, dan berencana untuk menggunakan pertemuan kami pada 31 Mei untuk menjelaskan secara lebih rinci apa yang kami yakini sebagai solusi yang memuaskan atas tindakan kriminal yang dilakukan oleh Boeing."
Tindakan yang 'Mengerikan'
Erin Applebaum, seorang mitra di Kreindler & Kreindler LLP yang juga mewakili para keluarga korban, mengatakan bahwa kliennya "berharap DOJ akan terus mengupayakan keadilan bagi para korban Boeing dan melanjutkan penuntutan terhadap Boeing atas tindakan kriminal yang mengerikan yang menyebabkan kematian 346 orang yang tidak bersalah."
Departemen Kehakiman mengatakan bahwa pihaknya berencana untuk berunding dengan para keluarga dan pengacara mereka pada 31 Mei dan menginformasikan kepada pengadilan mengenai keputusannya untuk hukuman terhadap Boeing selambat-lambatnya 7 Juli.
Boeing mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan keselamatan setelah dua kecelakaan 737 Max pada tahun 2018 dan 2019, termasuk menciptakan kepala petugas keselamatan kedirgantaraan dan mengubah struktur manajemen sehingga para insinyurnya melapor kepada kepala insinyur Howard McKenzie, bukan kepada para pemimpin bisnis. Namun, langkah-langkah tersebut tidak cukup, menurut laporan yang dikeluarkan oleh Administrasi Penerbangan Federal (FAA) pada Februari.
Studi yang dilakukan selama setahun ini menemukan bahwa banyak karyawan Boeing yang tidak tahu bagaimana cara menandai potensi masalah keselamatan dan tidak mempercayai program "Speak Up" yang dibuat oleh perusahaan untuk menandai kesalahan. Pembuat pesawat juga disalahkan karena prosedur dan pelatihan yang tidak efektif.
(bbn)
