Skandal tersebut mencoreng reputasi perusahaan meskipun mereka memproduksi dan menjual rekor jumlah kendaraan penumpang pada tahun 2023. Torehan ini mengalahkan Volkswagen AG untuk mempertahankan gelar sebagai produsen mobil terbesar di dunia selama empat tahun berturut-turut.
Perusahaan mendapat keuntungan dari rebound permintaan global untuk mobil hybrid, sementara para pesaing menghadapi penjualan kendaraan listrik yang lemah karena konsumen mulai waspada terhadap harga tinggi dan masalah seperti jarak tempuh baterai.
Untuk tahun yang berakhir Maret, perusahaan mengumumkan rekor laba operasi sebesar ¥5,4 triliun dan penjualan bersih sebesar ¥45,0 triliun. Mereka memperkirakan total penjualan grup sebesar 10,95 juta unit pada tahun berjalan, sedikit turun dari 11 juta unit yang mereka catatkan di tahun fiskal sebelumnya.
Turunnya laba juga terjadi pada BMW AG di kuartal pertama, setelah kenaikan biaya produksi membebani profitabilitas produsen mobil mewah tersebut.
Margin bisnis otomotif pabrikan Jerman itu turun menjadi 8.8%. Masih dalam target namun di bawah ekspektasi analis. Perusahaan tetap mempertahankan panduan setahun penuh.
Hasil keuangan ini mengindikasikan pasar mobil mungkin tetap menantang tahun ini di tengah inflasi yang persisten, pemulihan yang berlarut-larut di China, dan pertumbuhan ekonomi yang lambat di sebagian besar Eropa.
Dalam perkembangan positif, BMW menyebutkan peningkatan signifikan dalam pengiriman model kelas atas seperti sedan BMW Seri 7 pada kuartal pertama.
Perusahaan ini juga mengungguli pesaingnya Mercedes dan Audi pada kendaraan listrik penuh, dengan penjualan naik 28% di tengah permintaan yang kuat untuk model bertenaga baterai seperti sedan i4 dan sport utility vehicle iX1.
Penjualan merek utama BMW naik 10% di Eropa dan turun 4,1% di pasar utama China, didorong oleh volume yang lebih rendah di segmen premium.
Secara keseluruhan, pendapatan di periode tersebut stagnan di sekitar €36,6 miliar. Laba grup BMW sebelum bunga dan pajak turun seperempat.
(bbn)
