Pada 2023, Boeing membukukan total 1.314 pesanan baru bersih (1.456 pesanan kotor) – sebelum perubahan ASC 606 – dibandingkan dengan 774 pesanan baru bersih (935 pesanan kotor) pada 2022. 

Pesanan Airbus

Di sisi lain, pada Desember 2023, Airbus justru mengalami bulan yang sulit dan menerima pesanan bruto sebanyak 807 jet dari 16 pelanggan berbeda dan melaporkan 108 pembatalan, dengan total 699 pesanan baru bersih.

Turkish Airlines, melakukan pemesanan besar-besaran untuk 220 jet yang terdiri dari 150 unit A321neo dan 70 unit A350 (50 unit A350-900, 15 unit A350-1000, dan 5 pesawat pengangkut A350F).

Pesanan tersebut menjadikan total pesanan Turkish Airlines untuk pesawat Airbus menjadi 504 unit, dan 212 di antaranya telah dikirimkan.

Tepat sebelum Dubai Airshow pada November tahun lalu, kantor berita Anadolu milik Pemerintah Turki mengumumkan Turkish Airlines dan Airbus hampir melakukan pembelian besar-besaran sebanyak 355 pesawat, termasuk 250 A321neo.

Dalam siaran pers Turkish Airlines tertanggal 18 Desember 2023, pesanan tersebut juga disajikan sebagai total 355 jet termasuk komitmen, tetapi Turkish Airlines melaporkan 80 perusahaan A350 vs. 70 dalam siaran pers Airbus tertanggal 15 Desember.

“Meskipun 220 pesawat merupakan jumlah yang sangat besar, angka tersebut jauh di bawah rekor industri saat ini. Misalnya, pada Paris Air Show tahun lalu, maskapai penerbangan India IndiGo dan Air India memesan masing-masing 500 dan 470 jet ke Airbus dan Boeing,” papar Forecast International.

Pesanan LCC

Pada bulan yang sama, maskapai penerbangan berbiaya rendah atau low cost carrier (LCC) utama yang berbasis di Inggris, easyJet, melakukan pemesanan pasti untuk 153 pesawat Airbus keluarga A320neo; yang terdiri dari 52 A320neo dan 101 A321neo.

Pesanan tersebut juga mencakup peningkatan pesanan yang sudah ada sebanyak 35 unit A320neo menjadi model A321neo yang lebih besar.

“Pesanan terbesar ketiga dilakukan oleh pelanggan yang dirahasiakan sebanyak 12 pesawat A320neo dan 132 unit A321neo, diikuti oleh Avolon yang memesan 100 jet A321neo,” papar laporan tersebut.

Selain itu, Air France – KLM juga melakukan pemesanan berbadan lebar dalam jumlah besar sebanyak 33 unit A350-900 dan 11 unit A350-1000, lebih tinggi dibandingkan pesanan Lufthansa sebanyak 40 unit A220-300, dan Eva Air dari Taiwan yang memesan 15 unit A321neo dan 18 unit A350-1000. 

Pesanan penting lainnya termasuk pesanan Korean Air untuk 20 A321neo, Delta Air Lines (14 A220-300), Qantas Airways (12 A350-1000), pesanan pelanggan yang dirahasiakan untuk 10 A220-300, dan terakhir, pesanan Airbus Defence & Space untuk a total lima kapal tanker A330 MRTT. 

Pada 2023, Airbus memenangkan mahkota pesanan selama lima tahun berturut-turut dengan mencatatkan 2.094 pesanan baru bersih (2.319 pesanan kotor), dibandingkan dengan 820 pesanan baru bersih (1.078 pesanan kotor) pada 2022.

Cadangan Lorong Tunggal

Per akhir Desember, Airbus melaporkan rekor simpanan industri baru sebanyak 8.598 jet, di mana 7.797, atau 91%, adalah pesawat berbadan sempit keluarga A220 dan A320ceo/neo.

Rekor lama Airbus dibuat pada Agustus 2023 ketika perusahaan melaporkan simpanan sebanyak 8.024 jet.

Sebaliknya, simpanan Boeing (total pesanan yang belum terpenuhi sebelum penyesuaian ASC 606) berjumlah 6.216 pesawat (rekor baru perusahaan – rekor simpanan Boeing sebelumnya sebanyak 5.964 pesawat yang dicapai pada Agustus 2018), di mana 4.799, atau 77%, adalah jet berbadan sempit 737 NG/MAX. 

Jumlah pesawat Airbus yang akan dibangun dan dikirimkan mewakili 10 tahun pengiriman pada tingkat produksi tahun 2019 (tingkat sebelum pandemi), atau 11,7 tahun berdasarkan total tahun 2023. 

Sebagai perbandingan, simpanan Boeing “hanya” akan bertahan selama 7,7 tahun pada tingkat tahun 2018 (tahun “normal” terkini bagi Boeing), atau 11,8 tahun berdasarkan pengiriman pada tahun 2023.

Rasio book-to-bill Boeing tahun lalu, yang dihitung berdasarkan pesanan bersih baru dibagi pengiriman, adalah 2,49 dan Airbus bahkan lebih tinggi lagi yaitu 2,85.

“Ini berarti kedua perusahaan menerima lebih dari dua pesanan pasti baru untuk setiap pesawat yang dikirim,” tulis Forecast International.

Pada 2022, rasio book-to-bill Boeing sangat kuat yaitu 1,61. Sementara itu, rasio book-to-bill Airbus solid sebesar 1,24.

(wdh)