Perusahaan-perusahaan Jepang menambahkan jumlah uang baru bersih paling sedikit tahun lalu dalam setidaknya satu dekade terakhir. Perusahaan-perusahaan Taiwan juga menjadi jauh lebih enggan untuk menambah bisnis mereka di China, dengan investasi baru tahun lalu adalah yang terendah sejak tahun 2001.
Salah satu pendorong penurunan arus investasi Korea Selatan ke China adalah jatuhnya penjualan mobil Korea di sana. Geopolitik, perang harga yang sengit, dan transisi yang cepat ke kendaraan listrik telah berkontribusi pada kemerosotan tersebut.
Hyundai Motor Co menjual salah satu pabriknya di China akhir tahun lalu, setelah menjual pabrik pertamanya di negara itu pada tahun 2021 sebagai tanggapan atas kemerosotan penjualan yang dipicu oleh konflik sebelumnya terkait kerja sama pertahanan Korea Selatan-AS.
Re-orientasi investasi Korea Selatan dari China terjadi di tengah perubahan dalam perincian pasar ekspornya.
China hampir diambil alih oleh AS sebagai tujuan terbesar ekspor Korea Selatan, yang mencakup segala sesuatu mulai dari semikonduktor hingga mobil. Perusahaan-perusahaan Korea Selatan secara luas tertanam di berbagai sektor utama dan telah berusaha meningkatkan investasi di AS untuk memanfaatkan pasar dan subsidi.
Total aliran FDI Korea Selatan ke luar negeri turun 22,2% menjadi US$63,3 miliar tahun lalu, penurunan pertama sejak tahun 2020. Investasi di AS mencapai US$27,7 miliar, turun 5,7% dari tahun sebelumnya. Secara kuartalan, Korea Selatan menginvestasikan 6,6% lebih banyak daripada tahun sebelumnya di AS selama periode Oktober-Desember, mengakhiri penurunan beruntun sejak akhir tahun 2022.
(bbn)
