Komentar Homendy menyoroti meningkatnya ketegangan antara lembaga pemerintah dan pembuat pesawat terbesar di negara itu. NTSB mengatakan mereka tidak mendapatkan apa yang mereka butuhkan untuk menyelidiki penyebab kecelakaan, sementara Boeing menyatakan mereka sepenuhnya kooperatif. Ketika Homendy bersaksi di depan panel Senat minggu lalu, dia mengatakan "tidak masuk akal" bahwa investigator belum menerima semua dokumen dan informasi yang diminta dari pabrikan.
Boeing dalam sebuah pernyataan mengatakan mereka akan mendukung penyelidikan dengan "cara yang transparan dan proaktif." Homendy dan perusahaan tersebut mengatakan bahwa rekaman video tersebut secara rutin dihapus setelah 30 hari.
Setelah kesaksian Homendy pada 6 Maret, perusahaan tersebut mengatakan telah memberikan NTSB nama-nama semua karyawan yang mungkin pernah mengerjakan panel tersebut. Dia berbicara langsung dengan Calhoun melalui telepon, yang tidak dapat menyebutkan orang-orang yang terlibat secara langsung "dan menyatakan bahwa Boeing tidak memiliki catatan mengenai pekerjaan yang dilakukan."
Homendy menulis bahwa dewan keselamatan pada Rabu (13/03/2024) mengirim peringatan kepada Boeing untuk tidak merilis informasi investigasi apa pun, sebagai indikasi lebih lanjut tentang ketegangan antara kedua belah pihak terkait penyelidikan tersebut. Boeing minggu lalu memberi tahu Senator dalam sebuah surat bahwa mereka tidak dapat menemukan catatan pekerjaan yang terkait dengan kecelakaan itu.
"Kami telah bekerja keras untuk mengikuti aturan tentang pelepasan informasi investigasi di lingkungan yang penuh minat dari karyawan, pelanggan, dan pemangku kepentingan kami lainnya, dan kami akan terus berupaya untuk melakukannya," kata perusahaan itu.
Penutup pintu pada Alaska Air 737 Max 9 terlepas tak lama setelah lepas landas dari Portland, Oregon, menyebabkan dekompresi yang eksplosif. Empat baut yang memastikannya tidak bisa lepas rupanya tidak dipasang pada pesawat selama pekerjaan yang dilakukan pada bulan September sebelum pesawat tersebut dikirim pada akhir Oktober, kata NTSB.
"Sampai saat ini, kami masih belum tahu siapa yang melakukan pekerjaan untuk membuka, memasang kembali, dan menutup penutup pintu pada pesawat yang mengalami kecelakaan," tulis Homendy dalam surat hari Rabu. Surat tersebut dikirim kepada Senator Maria Cantwell, Senator Demokrat Washington yang mengepalai Komite Perdagangan, dan Senator Ted Cruz dari Texas, anggota Partai Republik peringkat tertinggi di panel tersebut.
Setelah melakukan wawancara minggu lalu di pabrik Renton, Washington, tempat pesawat itu dibuat, NTSB masih belum mengidentifikasi orang-orang yang terlibat, kata Homendy.
Boeing telah memberikan beberapa nama pada 2 Februari. Pada 2 Maret, NTSB meminta daftar semua orang yang mengerjakan pintu, kata Homendy. Perusahaan tersebut memberikannya kepada NTSB empat hari kemudian, tetapi belum dapat menyebutkan siapa yang melakukan pekerjaan penting itu.
Karena fokus pada para pekerja ini, Homendy mengatakan dia telah menginstruksikan badan tersebut untuk mencegah penyebaran nama para pekerja. Ada kemungkinan juga penyelidikan kriminal federal yang dikhawatirkan Homendy bisa membuat orang ragu untuk berbicara.
"NTSB sama sekali tidak mencari nama karyawan yang mengerjakan penutup pintu untuk dihukum," katanya dalam surat itu. "Satu-satunya tujuan kami adalah untuk mengidentifikasi kekurangan dan merekomendasikan peningkatan keselamatan agar kecelakaan seperti ini tidak pernah terjadi lagi."
Salah satu manajer pada awak pesawat yang mengerjakan pintu sedang cuti sakit. Pengacara yang tidak disebutkan namanya itu telah memberi tahu NTSB bahwa dia tidak akan dapat berbicara dengan investigator karena masalah kesehatan. Homendy mendesak siapa pun yang memiliki informasi tentang pekerjaan yang dilakukan pada jet tersebut untuk menghubungi investigator.
(bbn)
