Bagian penting dari upaya VW di Spanyol adalah pabrik sel ketiga perusahaan yang sedang dibangun di Sagunto dekat Valencia, dengan produksi yang akan dimulai pada tahun 2026.
Namun, permintaan untuk mobil listrik telah menurun di seluruh wilayah, dengan saingan dari China dan Tesla Inc memperlihatkan kelemahan kompetitif di antara para produsen mobil di Eropa. Volkswagen telah menempatkan rencana untuk mendaftarkan bisnis baterainya di belakang setelah masalah tersebut meredupkan prospek unit tersebut.
Situasi ini sangat mengerikan di Spanyol, di mana adopsi teknologi baterai telah tertinggal dari negara-negara tetangga. Mobil listrik sepenuhnya menyumbang 5,6% dari penjualan kendaraan baru di sana tahun lalu, dibandingkan dengan 14,6% di Uni Eropa.
Rintangan utama untuk adopsi yang lebih luas adalah harga, dengan rata-rata orang Spanyol ingin menghabiskan hanya di bawah €28.000 untuk mobil baru, menurut survei konsumen--dan sangat sedikit model listrik yang ditawarkan di bawah titik harga tersebut.
Model-model tersebut termasuk MG ZS buatan China, sebuah kendaraan sport utility vehicle (SUV) kompak yang dibanderol dengan harga mulai dari €20.480. Pada Desember, model ini--termasuk versi bensinnya yang lebih murah--menduduki peringkat teratas dalam penjualan di Spanyol.
Seat akan membuat mobil listrik kompak untuk beberapa merek, termasuk Cupra mulai tahun 2025.
"Saya sangat khawatir," kata Griffiths, yang telah memimpin Seat sejak Oktober 2020. "Tahun depan saya akan membuat mobil listrik, tapi untuk apa? Jika hanya 5% dari pasar."
(bbn)
