Ia juga menambahkan bahwa perusahaan Indonesia tersebut lebih terbuka terhadap kesepakatan setelah Patrick Walujo mengambil alih sebagai chief executive officer (CEO) tahun lalu.
Sumber yang tidak ingin disebut namanya ini juga mengatakan, pembicaraan telah berlangsung secara tidak menentu. Pemegang saham utama dari kedua perusahaan mendukung kesepakatan, dan telah mendorong pembicaraan, kata orang-orang tersebut.
Pembicaraan mungkin tidak akan mengarah pada penggabungan penuh atau kesepakatan apa pun, kata orang-orang tersebut. Opsi yang telah dijelajahi perusahaan juga termasuk membagi pasar utama mereka, dengan Grab mendapatkan kontrol atas basis rumah Singapura dan beberapa pasar lainnya, sementara GoTo mempertahankan kontrol di Indonesia.
Ia juga mengatakan, penilaian tetap menjadi hambatan utama untuk setiap kesepakatan, karena saham GoTo telah turun sekitar 30% dalam 12 bulan terakhir. Kekhawatiran lain termasuk struktur kesepakatan dan tata kelola.
Seorang perwakilan GoTo mengatakan "tidak ada pembicaraan semacam itu yang terjadi," sementara perwakilan Grab menolak untuk berkomentar.
Kedua perusahaan memiliki puluhan juta pengguna layanan ride-hailing, dan merger dapat membantu mereka menaikkan tarif dan menemukan sinergi di pasar utama seperti Indonesia di mana persaingan telah menjaga harga tetap rendah.
Ukuran yang lebih besar juga dapat membantu entitas gabungan menjadi lebih kuat dalam layanan margin tinggi seperti pembayaran digital dan perbankan.
Kesepakatan antara kedua perusahaan di Asia Tenggara itu dikabarkan bernilai hampir US$20 miliar dan akan menghadapi pengawasan intensif oleh regulator. Kedua perusahaan merupakan perusahaan nomor 1 dan nomor 2 yang jelas di negara-negara seperti Indonesia dan Singapura, dan merger dapat memberi mereka posisi dominan di beberapa pasar.
Uber Technologies Inc. meninggalkan kawasan ini pada tahun 2018 sebagai imbalan atas saham di Grab, dan pesaing yang lebih kecil belum berhasil membuat dampak besar terhadap duopoli Grab dan GoTo di pasar utama mereka.
Perusahaan-perusahaan tersebut sedang mempertimbangkan solusi untuk kekhawatiran seperti itu.
Perusahaan melihat kombinasi sebagai langkah besar menuju profitabilitas, dengan saham mereka lesu di tengah kerugian yang meningkat. Saham masing-masing perusahaan turun sekitar 70% sejak debut mereka beberapa tahun yang lalu.
Persaingan antara Grab dan GoTo telah menjaga harga untuk konsumen sangat rendah di negara-negara seperti Indonesia. Di pasar terbesar Asia Tenggara di mana regulator juga secara aktif memastikan tarif terjangkau, perjalanan skuter dapat berharga kurang dari US$1 dan perjalanan mobil tidak jauh lebih mahal.
Hal tersebut membuat perusahaan-perusahaan layanan berkendara tertekan untuk berkembang dalam layanan bersebelahan seperti pengiriman dan pembayaran digital.
Grab dan GoTo telah mempertimbangkan merger potensial sebelumnya dalam beberapa tahun terakhir. Kali ini, diskusi dimulai kembali setelah GoTo menyerahkan kendali unit e-commerce-nya Tokopedia kepada TikTok milik ByteDance Ltd. pada Desember.
Pengaturan tersebut membuat Grab dan GoTo menjadi pasangan yang potensial lebih kuat.
Salah satu tantangan untuk negosiasi di masa lalu adalah kontrol. CEO Grab, Anthony Tan, yang memiliki sekitar 60% hak suara di perusahaannya, telah mengadvokasi untuk memimpin entitas gabungan apapun.
Walujo, yang mengambil alih pada bulan Juni, berhasil mengarahkan GoTo menuju profitabilitas pada dasar yang disesuaikan di kuartal keempat, sebuah langkah maju dalam menunjukkan kepada investor bahwa perusahaan memiliki potensi pendapatan jangka panjang.
Mitra pengelola dari pemegang saham Northstar Group telah menjadi katalis kunci bagi para rival untuk datang ke meja kali ini, setelah pemimpin sebelumnya dari dua bisnis utama GoTo — kepala Gojek Kevin Aluwi dan kepala Tokopedia William Tanuwijaya — keduanya mengundurkan diri.
Grab dan GoTo telah mengadakan pembicaraan yang menyala-nyala untuk bergabung tanpa keberhasilan di masa lalu, setelah bertahun-tahun persaingan sengit dalam layanan ride-hailing, pengiriman makanan, dan teknologi finansial.
Beberapa tahun lalu, duo ini membuat kemajuan substansial menuju kesepakatan, tetapi pembicaraan meredup karena mereka bertentangan tentang cara mengelola pasar kunci Indonesia.
(bbn)
