Ini berarti para operator China mendapatkan keuntungan lain selain dapat menggunakan jalan pintas antara Asia dan Eropa dengan relatif aman. Ratusan kapal hanya menghindari daerah tersebut, dan berlayar ribuan mil di sekitar Afrika. Sejak serangan-serangan itu menjamur, tidak ada laporan kerusakan signifikan pada kapal-kapal milik China.
Kelompok Houthi mengatakan bahwa mereka bertindak sebagai bentuk solidaritas terhadap warga Gaza di tengah perang Israel dengan Hamas.
Tembakan Naik
Harga asuransi perang, yang merupakan persyaratan untuk melewati perairan yang berisiko, melonjak sejak Houthi pertama kali memulai serangan mereka.
Setelah melonjak sekitar sepuluh kali lipat, harga tersebut stabil dalam beberapa minggu terakhir karena sifat risiko pelayaran di wilayah tersebut menjadi lebih jelas, dan pasukan militer Barat bekerja untuk menurunkan kemampuan Houthi.
"Pasar mencerminkan profil risiko yang lebih rendah yang dihadapi oleh kapal-kapal yang terhubung dengan China dan Hong Kong, seperti yang ditunjukkan dalam peningkatan tonase berbendera Asia dan terhubung yang transit di wilayah tersebut," kata Munro Anderson, kepala operasi di spesialis risiko perang laut dan asuransi Vessel Protect. "Meskipun demikian, meskipun ada deklarasi perjalanan yang aman oleh Houthi, tidak ada jaminan bahwa insiden salah perhitungan dapat dihindari."
Meskipun kapal-kapal China mendapatkan diskon dibandingkan dengan sebagian besar pasar, beberapa kapal yang memiliki hubungan dengan AS, Inggris, dan Israel harus membayar lebih mahal untuk perlindungan.
Orang-orang yang terlibat di pasar bilang, beberapa penjamin emisi tertentu masih ingin mengecualikan pertanggungan untuk kapal-kapal tersebut, tetapi masih memungkinkan bagi mereka untuk mendapatkan semua asuransi yang mereka butuhkan.
Fakta bahwa beberapa kapal yang memiliki hubungan dengan AS dan Inggris terus berlayar melalui wilayah tersebut merupakan bukti bahwa mereka bisa mendapatkan perlindungan, kata orang-orang tersebut.
Beberapa kapal terus mengiklankan bahwa mereka tidak terhubung dengan Israel, AS atau Inggris.
Setidaknya 27 kapal telah mengisi tujuan mereka pada sistem pelacakan kapal digital dengan komentar yang mencerminkan kepemilikan, kru, atau keduanya dari China.
Houthi mengatakan kepada surat kabar Rusia Izvestia bulan lalu bahwa kapal-kapal China dan Rusia akan aman dari serangan--meskipun hal itu tidak berlaku untuk kargo yang diangkut oleh kapal-kapal tersebut.
(bbn)
