Perjalanan yang lebih mahal dapat menyebabkan harga yang lebih tinggi bagi konsumen untuk segala hal - mulai dari sepatu kets, makanan, hingga minyak- jika perjalanan yang lebih lama terus berlanjut.
Serangan di Laut Merah dilakukan oleh kelompok Houthi yang berbasis di Yaman. Kelompok ini mengatakan bahwa mereka menargetkan kapal-kapal yang terkait dengan Israel untuk mendukung Palestina. Namun, kapal-kapal yang tidak memiliki hubungan langsung dengan Israel juga menjadi sasaran.
Situasi eskalasi perang mengancam perdagangan global ini membuat gugus tugas yang dipimpin oleh Amerika Serikat (AS) berusaha untuk meningkatkan keamanan di jalur air utama tersebut.
Beberapa kapal mencoba untuk menunjukkan netralitas saat mereka terus menggunakan rute tersebut. Tiga kapal-dua kapal kontainer dan sebuah kapal tanker minyak-saat ini melintasi jalur air tersebut dan mengisyaratkan bahwa mereka tidak melakukan kontak dengan Israel, menurut TankerTrackers.com Inc dan data pelacakan kapal yang dikumpulkan oleh Bloomberg. Ketiganya sebelumnya disebut berada di Rusia.
Tren dalam jumlah Flexport mencerminkan hitungan terpisah oleh perusahaan pengiriman barang Swiss Kuehne + Nagel International AG yang, pada Rabu, menunjukkan 364 kapal dengan kapasitas 5 juta unit kontainer berukuran 20 kaki dialihkan di sekitar Afrika. Jumlah tersebut dibandingkan dengan 314 kapal pada 22 Desember.
Angka-angka tersebut menunjukkan skala gangguan maritim yang meningkat pasca Houthi melancarkan lebih dari 100 serangan terhadap kapal-kapal komersial dalam sebulan terakhir.
Kapal kontainer MSC United VIII menjadi sasaran pada Selasa saat dalam perjalanan ke Pakistan dari Arab Saudi.
Menurut analisis Flexport terhadap data Alphaliner pada Rabu, 15 kapal kontainer - 10 di antaranya dioperasikan oleh A.P. Moller-Maersk A/S - tetap berada di jalurnya atau belum lama membatalkan rencana pengalihan untuk menyeberang ke Laut Merah menuju Suez.
Maersk, perusahaan pelayaran peti kemas nomor dua di dunia, mengatakan bahwa mereka sedang bersiap untuk melanjutkan transit Laut Merah "sesegera mungkin."
Hapag-Lloyd AG mengatakan akan menjauhkan kapal-kapalnya dari daerah tersebut bahkan setelah peluncuran gugus tugas yang dipimpin AS. Hapag-Lloyd AG berupaya melindungi rute perdagangan utama dari serangan militan.
Menurut data Clarksons Research yang dirilis pada Kamis, kedatangan kapal-kapal yang masuk ke Teluk Aden turun 40% antara 22 Desember dan 26 Desember, dibandingkan dengan rata-rata pada paruh pertama bulan itu.
Kedatangan kapal kontainer turun 87%, kapal tanker gas juga turun sekitar 30%, dan pengangkut mobil sekitar 25%.
Menurut Clarksons, ini adalah gambaran yang sama untuk transit Terusan Suez, dimana terjadi penurunan sekitar 45% antara 22 Desember dan 26 Desember, untuk kapal-kapal yang menuju ke selatan.
Pengalihan di sekitar ujung selatan Afrika meningkatkan kapasitas pengiriman dan meningkatkan tarif angkutan. Flexport menyatakan, antara pengalihan Suez dan kekeringan yang membatasi lalu lintas maritim melalui Terusan Panama, skenario terburuknya adalah penurunan kapasitas global sebesar 20%.
Bloomberg Economics mengatakan bahwa meskipun AS dan mitranya telah berhasil mencegah sebagian besar serangan ini, strategi pertahanan seperti itu mahal dan berisiko dimana asuransi pengiriman menjadi lebih tinggi.
"Meskipun koalisi yang dipimpin AS mungkin terlihat berhasil secara militer, itu mungkin tidak cukup bagi perusahaan pelayaran besar untuk melanjutkan transit Laut Merah," kata Gerard DiPippo, analis geo-ekonomi senior di Bloomberg Economics.
"Semakin lama serangan Houthi berlanjut, semakin besar tekanan yang akan dihadapi AS untuk melakukan serangan, yang berisiko menimbulkan eskalasi regional."
Bagi perusahaan-perusahaan yang memiliki kargo di kapal-kapal yang memutar, pendakian untuk melacak waktu kedatangan baru sedang berlangsung.
"Itu terjadi secara massal di setiap kapal yang dialihkan," kata pendiri dan CEO Flexport, Ryan Petersen, dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg TV minggu lalu.
"Tim sedang bekerja lembur saat ini untuk mencoba mengimbangi hal ini."
(bbn)
