Tidak ada metode standar Uni Eropa untuk menguji minyak goreng bekas, dan sertifikasi untuk memastikan biofuel memenuhi kriteria blok tersebut dilakukan oleh program swasta, sehingga sulit untuk melakukan pemeriksaan, kata T&E.
Dengan meningkatnya kebutuhan impor akibat naiknya permintaan bahan-bahan yang digunakan dalam bahan bakar penerbangan berkelanjutan, maka perlu dilakukan lebih banyak upaya untuk meningkatkan transparansi dan keterbukaan informasi kepada publik mengenai bahan bakar nabati, kata kelompok yang berbasis di Brussel tersebut.
“Eropa sedang dibanjiri dengan minyak goreng bekas yang berbahaya,” kata Barbara Smailagic, pakar biofuel di T&E, dalam sebuah pernyataan.
“Kita memerlukan transparansi yang lebih besar dan pembatasan impor agar UCO tidak hanya menjadi pintu belakang bagi minyak sawit yang mendorong deforestasi.”
(bbn)
