Salah satu alasan yang mendasari kesuksesan BYD adalah fakta bahwa BYD juga memproduksi baterai yang menggerakkan mobil listrik dan hibridanya, serta beberapa chip semikonduktor yang ada di dalamnya.
Keahlian manufaktur tambahan ini memungkinkan BYD mengendalikan sebagian besar rantai pasokan otomotif, yang berarti kinerjanya lebih baik dalam hal pengendalian biaya.
Dalam tiga bulan hingga 30 September, BYD berhasil menjual kendaraan listrik sepenuhnya sebanyak Tesla Inc., hanya kurang 3.456 kendaraan untuk menggantikan produsen mobil AS yang dijalankan oleh Elon Musk.
Termasuk mobil hibrida, BYD berhasil menjual total 822.094 kendaraan dalam satu kuartal lagi, sehingga membantu mengokohkan kepemimpinannya sebagai merek mobil terlaris di China.
Kekuatan BYD muncul ketika pertumbuhan penjualan mobil energi baru di China secara lebih luas sedang melambat.
Penjualan ritel kendaraan energi baru di pasar otomotif terbesar di dunia naik 22,1% dari tahun sebelumnya menjadi 746.000 unit pada bulan September, menurut data dari Passenger Car Association (PCA) pekan lalu.
Namun, seiring dengan pengetatan belanja konsumen di China, makin banyak mobil penumpang energi baru yang diekspor.
Produsen mobil yang berbasis di China mengirimkan 91.000 kendaraan ramah lingkungan ke luar negeri pada September, termasuk kendaraan listrik murni dan hibrida plug-in, meningkat sebesar 107% dari tahun sebelumnya, menurut data PCA.
Tesla berada di peringkat teratas dengan 30,566 unit dikirim ke pasar luar negeri dari pabriknya di Shanghai, sementara itu mengirimkan 43,507 mobil ke pelanggan lokal. Sebagian besar sisanya didorong oleh produsen mobil lokal seperti BYD dan Shanghai Automotive Industry Corp.
(bbn)
