Dan ini bisa menjadi lebih buruk. Arab Saudi dan Rusia telah menutup keran produksi minyak mentah yang lebih kaya akan diesel. Pada 5 September, kedua negara -para pemimpin dalam aliansi OPEC+- mengumumkan akan memperpanjang pembatasan tersebut hingga akhir tahun. Padahal, pada periode ini permintaan untuk bahan bakar biasanya meningkat.

"Kami berisiko melihat pasar yang terus ketat, terutama untuk hasil penyulingan, memasuki bulan-bulan musim dingin," kata Toril Bosoni, kepala divisi pasar minyak di International Energy Agency, mengacu pada kategori bahan bakar yang mencakup diesel. "Kilang-kilang minyak berjuang untuk mengimbangi."

Situasi ini menantang bagi armada penyulingan global yang telah dibebani oleh produksi yang lesu selama berbulan-bulan. Panas terik di belahan bumi utara pada musim panas ini memaksa banyak kilang beroperasi lebih lambat dari biasanya, sehingga menyebabkan stok terhambat. 

Ada juga tekanan pada mereka untuk membuat produk lain seperti bahan bakar jet dan bensin, di mana permintaannya telah meningkat pesat, menurut Callum Bruce, seorang analis di Goldman Sachs Group Inc.

Bahan Bakar Lain

Semua ini terjadi di atas sistem penyulingan global yang menutup kilang-kilang yang kurang efisien, ketika Covid-19 menghancurkan permintaan. Sekarang konsumsi mulai pulih tetapi banyak kilang yang sudah terlanjur tutup.

Masih ada harapan bahwa krisis diesel dapat mereda. Dengan semakin dekatnya musim dingin yang lebih sejuk, kendala terkait cuaca di kilang secara keseluruhan akan berkurang meskipun beberapa di antaranya akan menjalani perawatan musiman rutin.

"Kami pikir margin telah melampaui batas untuk saat ini," kata Bruce, seraya menambahkan bahwa posisi pasar yang melebar dan sifat sementara dari beberapa gangguan kilang dapat memicu pembalikan arah.

Masih Ada Kekhawatiran

Meskipun begitu, masih ada kekhawatiran tentang pasokan dari beberapa negara pengekspor diesel utama. 

Rusia - yang masih menjadi pemasok utama dunia meskipun ada sanksi Barat - telah mengindikasikan bahwa mereka akan membatasi volume bahan bakar yang dikirim ke pasar global. 

China - negara lain yang berpotensi menjadi katup pelepas pasokan - baru-baru ini mengeluarkan kuota ekspor bahan bakar baru, namun para pedagang dan analis di Asia mengatakan bahwa volume yang saat ini direncanakan tidak akan cukup untuk mencegah pasar yang ketat hingga akhir tahun. Pengiriman negara ini telah terjebak di dekat level terendah musiman lima tahunan selama sebagian besar tahun 2023. 

Arus yang lebih rendah tersebut muncul di pusat-pusat penyimpanan utama. Stok yang teramati di AS dan Singapura saat ini berada di bawah level normal musiman. Persediaan di negara-negara OECD lebih rendah dibandingkan setengah dekade yang lalu.

Lonjakan harga minyak mentah berjangka AS sebagian disebabkan oleh para pengemudi truk yang memborong bahan bakar tersebut.

"Diesel adalah bahan bakar truk 18 roda yang memindahkan produk dari pabrik ke pasar, jadi ketika harga melonjak, biaya transportasi yang lebih tinggi tersebut akan diteruskan ke bisnis dan konsumen," kata Clay Seigle, direktur layanan minyak global di Rapidan Energy Group. 

Meskipun ada harapan yang semakin besar bahwa ekonomi AS dapat menghindari resesi, "lonjakan harga energi - baik dalam harga bensin atau solar - dapat merusak sebagian besar kemajuan tersebut," tambahnya. "Risiko ini tidak hilang dari siapa pun di Washington seiring dengan semakin dekatnya musim kampanye pemilu."

Melonjaknya harga diesel juga dapat mendorong kilang-kilang minyak untuk memprioritaskan bahan bakar ini dengan mengorbankan pembuatan bensin, katanya.

Permintaan yang Lemah

Situasi untuk diesel bisa jadi lebih buruk karena pertumbuhan konsumsi belum sekuat bagian lain. 

Laporan bulanan IEA minggu lalu memperkirakan pertumbuhan konsumsi sekitar 100.000 barel per hari tahun ini. Hal ini dibandingkan dengan hampir 500.000 barel per hari untuk bensin dan lebih dari 1 juta barel per hari untuk bahan bakar jet dan minyak tanah.

"Ini adalah masalah pasokan," kata Eugene Lindell, kepala produk olahan di konsultan FGE. "Kilang-kilang di Eropa juga tidak dapat membangun pasokan selama musim panas karena pemadaman listrik tak terencana yang meluas yang membuat persediaan menipis menjelang musim dingin."

--Dengan bantuan dari Elizabeth Low.

(bbn)