“Tidak banyak ruang untuk pertumbuhan yang tersisa di paruh kedua,” kata Mia Geng, analis FGE.
Ia memperkirakan pertumbuhan permintaan minyak China akan melambat menjadi 1,1 juta barel per hari selama enam bulan terakhir tahun ini, dibandingkan dengan 1,3 juta barel per hari pada semester pertama.
Sementara pemulihan pasca-Covid-19 mengecewakan, permintaan minyak China masih diperkirakan akan meningkat di tahun-tahun mendatang sebelum mencapai puncaknya pada tahun 2030. Namun, hambatan masih ada untuk konsumsi energi dalam jangka pendek.
Permintaan minyak China tahun ini kemungkinan mencapai puncaknya pada 16,4 juta barel per hari pada kuartal kedua, kata Jianan Sun, seorang analis dari Energy Aspects Ltd.
Adapun permintaan diperkirakan akan berkurang menjadi 15,8 juta barel per hari pada kuartal ketiga sebelum meningkat dalam tiga bulan terakhir menjadi sekitar 16,2 juta barel per hari.
Untuk tahun 2024, Energy Aspects memperkirakan permintaan akan tetap di atas 16 juta barel per hari, mencapai hampir 17 juta barel per hari di kuartal kedua.
Kelemahan permintaan saat ini terlihat jelas pada diesel, bahan bakar industri utama yang digunakan di sektor pertambangan, logistik, dan pertanian. Negara tersebut telah meningkatkan ekspor dan menambah stok komersial karena konsumsi domestik berkurang, demikian menurut perusahaan intelijen data Kpler dan OilChem.
Impor minyak mentah China melebihi 12 juta barel per hari di bulan Mei dan mencapai level tertinggi tiga tahun di bulan Juni. Namun, banyak dari minyak tersebut ditimbun karena para pembeli memanfaatkan harga yang lebih rendah untuk mengisi kembali persediaan.
Beijing tidak secara terbuka mengungkapkan ukuran persediaan minyak mentah negara itu, tetapi Vortexa Ltd. memperkirakan stok di darat telah mencapai rekor 1,02 miliar barel. Jauh lebih banyak dibandingkan dengan cadangan strategis AS, yang saat ini 347 juta barel.
Ada kemungkinan stimulus oleh Beijing tahun ini, yang akan mendorong naik harga minyak. Namun, tingkat kemacetan di kota-kota di China mereda dan penggunaan kendaraan listrik yang cepat menimbulkan tantangan terhadap konsumsi bensin.
Beijing baru-baru ini memperkenalkan langkah-langkah stimulus untuk meningkatkan pembelian kendaraan energi baru.
Penjualan kendaraan listrik dan hibrida naik 37% menjadi 3,1 juta unit pada paruh pertama tahun ini dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2022, sementara penjualan mobil bermesin pembakaran internal turun 8%.
Konsumsi bensin dan solar akan mencapai sekitar 95% tingkat pra-pandemi tahun ini, menurut Liu Bingjuan, analis OilChem.
“Untuk paruh kedua, tampaknya tidak banyak pertumbuhan permintaan yang berarti pada konsumsi bensin dan solar,” Guo Chaohui, seorang analis di China International Capital Corp yang berbasis di Beijing. Namun, impor minyak mentah mungkin tetap kuat.
(bbn)
